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<p>大曼彻斯特的绝大多数选民拒绝引入拥堵费的计划</p><p>大曼彻斯特的每个行政区都投了“不”</p><p>关于该地区是否应该继续竞标运输创新基金(TIF)的公投已经对该计划投了“否决权”</p><p>在过去的18个月里,数千名支持我们“不”活动的卫报读者将完全反对拒绝</p><p>在罗奇代尔,有155,830人投票,占登记选民人口的50.8%,是大曼彻斯特10个地区第七大选民投票率</p><p>经过数月的激烈辩论,TIF竞标 - 投资28亿英镑用于公共交通以换取引入付费驾驶计划 - 是道路使用者可以接受的</p><p>今天(星期五)在曼彻斯特市中心交换大厅宣布的结果是,TIF竞标的未来现在面临风险,因为TIF竞标需要通过的四项“测试”中的一项是为了表明公众可以接受</p><p>虽然公投的结果没有约束力,但大曼彻斯特的10个议会中有7个需要支持TIF申请才能继续前进</p><p>组成大曼彻斯特当局协会(AGMA)的10位理事会领导人将于下周五(12月19日)举行会议,以确认全民投票的结果</p><p>如果按照预期,10名董事会主席以与选民相同的方式进行投票,那么就没有足够的董事会来支持达到所需数量的支持者的投标</p><p>罗奇代尔市议会劳工组织负责人科林·兰伯特说:“人们已经发言,现在每个人都必须回应他们的决定</p><p>”公民投票是完全公平的,人们已经表示他们反对拥堵费</p><p>我们很高兴人们拒绝了它</p><p> “罗奇代尔议员保罗罗恩说:”我们要求举行全民公决</p><p>我们必须接受人民的决定</p><p>他们非常清楚大曼彻斯特的这些提议</p><p>我不认为当前的经济环境有助于人们看到他们的便士</p><p> “尽管做出了这个决定,我们仍然存在拥堵问题,现在我们需要考虑其他解决方案,包括改善严重资金不足的运输系统</p><p>这当然意味着我们需要考虑资助从Rochdale获得Metrolink的其他关键方法</p><p>我们需要的市中心和其他重要的运输服务</p><p> “理事会领导人Ayle Leh说:”任何理事会领导都有责任提出他们认为有利于我们自治市镇的建议</p><p>这是我们</p><p>已经做了什么,这个行政区的人民决定反对它</p><p>我接受这个</p><p>现在我们将研究改善公共交通的其他方法</p><p>“海伍德和米德尔顿国会议员吉姆·多宾说:”这是整个大曼彻斯特的历史性时刻</p><p>现在我们必须回答这个问题</p><p>“米德尔顿的成员Mike Holly说:”这对米德尔顿,罗奇代尔和大曼彻斯特来说是历史性的一天</p><p>“洛奇代尔市议会副议长艾琳戴维森说:”我已经在会议的领导人(Cllr Alan Taylor)发表演讲,他很失望,但罗奇代尔的人已经说过了</p><p> “我们将更新网站并提供进一步的结果和反应,

作者:谢填