金融

<p>人们已经说过 - 大曼彻斯特不收取拥堵费用</p><p>在地区公民投票中,选民拒绝了该计划以及它本可以解锁的数十亿美元的交通投资</p><p>这一决定引发了一场“不”活动人士的欢呼,他们声称在高峰时段,工作日费用每年只会使通勤者高达1200英镑</p><p>官方投票率数据显示,53.2%的选民投票</p><p>选民投票率最低的是维冈,45.3%的选民投票</p><p>参加公民投票的人数最多的是特拉福德,占63.6%</p><p>大曼彻斯特的10个委员会已向政府运输创新基金申请超过27.5亿英镑,其中包括3.18亿英镑用于制定收费计划</p><p>大约12亿英镑将以贷款形式出现,利润将被收回超过30年</p><p>大曼彻斯特的10个区中有7个不得不对包裹说“是”说“是”</p><p>这笔钱 - 这笔钱将用于电车,火车和公共汽车的大量投资 - 现在将被取消</p><p>对于准备引入拥堵收费计划的城市,大约15亿英镑的补贴将返还给中央政府的“底池”</p><p>贷款将被取消</p><p>交通部长Jeff Huon警告说,

作者:嵇镓